Investir dans un container est une bonne idée pour stocker et transporter de la marchandise, mais également dans un objectif de construction. Cependant, le choix de votre caisson ne doit pas se faire à la légère. Un container dernier voyage est une option intéressante quand vous avez un budget limité. Mais quelles sont ses particularités ? Est-ce un achat rentable ? C’est ce que nous allons voir dans cet article.
SOMMAIRE
Quelles différences entre un container neuf et un container dernier voyage ?
Entre un container maritime dernier voyage et un container maritime neuf, vous avez du mal à faire votre choix ? Sachez que chacun de ces caissons présente des avantages et des inconvénients.
Il est également judicieux d’étudier les caractéristiques du conteneur, telles que la conception de conteneur et les matériaux utilisés (par exemple, les conteneurs en acier corten), afin de vous assurer qu’ils respectent les certifications de sécurité et les normes de confinement en vigueur.
Ce point est important pour garantir la robustesse, la sécurité et la pérennité de votre investissement.
Le prix : combien coûte un conteneur d’occasion ?
Pour une raison évidente, les containers maritimes neufs sont beaucoup plus chers à l’achat que les caissons dernier voyage. Ils sortent tout juste de l’entrepôt et n’ont pris qu’une seule fois la mer. Étant donné que leur valeur diminue avec le temps et l’usage, les containers dernier voyage ne sont plus en mesure de prendre la mer et proposent donc un prix plus intéressant.
Cependant, le coût d’un container maritime dépend également de son port d’origine, de son type de structure, de sa taille et de son état général. Il est important de comparer les différentes offres et de consulter divers fournisseurs de conteneurs avant d’investir dans un caisson.
La garantie
Il n'y a pas de notion de "garantie" sur les containers : la longévité va dépendre de leur utilisation et de leur entretien. Tous les containers maritimes vendus sont dits "1er voyage". Cela signifie qu'ils ont déjà été utilisés et ils ne sont pas "neufs" donc il n’y a pas d'obligation de garantie légale. Il s'agit uniquement d'un engagement sur un cahier des charges et une obligation de résultat en termes d'étanchéité et de fonctionnalité.
En complément, certains conteneurs bénéficient d’un certificat CSC, garantissant leur conformité aux normes internationales de sécurité maritime, ce qui renforce la confiance dans leur usage ultérieur.
En revanche, sur les reefers neufs, le moteur est garanti 5 ans à compter de la date de fabrication (entre 3 et 12 mois avant la date de mise en service chez le client final).
L’état
Un container maritime neuf est un caisson au meilleur de sa forme. Sa solidité et son étanchéité sont au maximum. Il ne présente aucune trace de rouille ou de détérioration. Ce qui n’est pas forcément le cas pour un container d'occasion. L’usure peut concerner la peinture, la tôle ou encore le plancher.
Bien que le container dernier voyage ait un prix plus avantageux, il est plus prudent de vous tourner vers un modèle neuf si vous donnez de l’importance à l’esthétique.
L’étanchéité
Pour le transport de marchandises, la résistance et l’étanchéité d’un conteneur maritime sont importantes. Un caisson neuf peut vous assurer un coffrage totalement hermétique.
A savoir que pour des containers d’occasion ou “dernier voyage”, Avenir Containers s’engage à fournir un container étanche.
Notre gamme de conteneurs d’occasion
- Conteneur Dry (Standard) : disponible en 10, 20 ou 40 pieds. Parfait pour le stockage, le transport de marchandises non sensibles et les premières transformations (ajout de portes, cloisons, etc.) ;
- Conteneur High Cube : identique au Dry standard, mais avec une hauteur supplémentaire (environ 30 cm de plus), offrant ainsi plus d’espace et de polyvalence pour vos aménagements.
- Conteneur Reefer (Frigorifique) : Idéal pour le stockage et le transport de produits frais ou surgelés. Même s’il est d’occasion, il peut répondre à vos besoins de conservation à température contrôlée.
- Conteneur Open Top : dépourvu de toit fixe, ce type de conteneur facilite le chargement de marchandises volumineuses par le dessus. Parfait pour certains projets de chantier ou pour transporter des charges hors gabarit.